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REVUE TECHNIQUE AUTOMOBILE PEUGEOT 605 - RTA 704Achat Immédiat: Professionnel
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Dernière mise à jour : 18 févr. 2013 12:05:04 Paris Afficher toutes les modifications
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RTA PEUGEOT 605 4 CYLINDRE Essence (1990-1996) Diesel (1990-1995) est un guide pratique pour entretenir votre véhicule à moindre coût. Pour chaque type de voiture, des explications claires et de nombreuses illustrations pour effectuer vous même l’entretien de votre voiture. Les vidanges, les purges, le remplacement de filtres, la périodicité de contrôles n’auront plus de secret pour vous. Etude technique et pratique des Peugeot « 605 » (4 cylindres) Une grande marque comme Peugeot ne pouvait rester sans haut de gamme, la « 604 '''' avait disparu depuis long- temps et la « 505 » pas assez grande et trop ancienne ne pouvait jouer ce rôle. Un développement conjoint au niveau de PSA a donné naissance à 2 voitures à la personnalité fort différente, la Citroën « XM » et la Peugeot « 605 ». Malgré une plate-forme commune et des ensembles moteur-boîte de vitesses identiques, les 2 gammes adoptent des philosophies distinctes. La Citroën est plus « technique », plus autoroutière, la Peugeot se veut plus classique et plus polyvalente pour l’usage quotidien. La « 605 » est la première Peugeot de haut de gamme à traction avant. Le grand constructeur français a su adopter cette solution dictée par la sécurité tout en conservant le tempéra- ment d’une berline de luxe. Les versions les plus diffusées sont les 4 cylindres 1998 cm3, derniers-nés de la famille XU. Avec un carburateur double-corps la SL offre 115 ch et atteint 194 km/h grâce à un excellent Cx qui garantit en outre des consommations très basses compte-tenu de l’excellente habitabilité de la « 605 ». Avec une injection électronique Bosch LE2 (en attendant un système Motronic gérant allumage et injection) la SRi à 128 ch à 6000 tr/mn et atteint 203 km/h. La boîte de vitesses BE 3 à 5 rapports sert parfaitement ces moteurs qui à l’époque de leur lancement (automne 1989) satisfaisaient les normes européennes sans catalyseur. La « 605 » doit ses qualités routières à la traction avant mais aussi à son excellent train arrière multi bras à géométrie très rigoureuse. En option elle reçoit un freinage anti-bloquant ABR Bendix. Son élégante carrosserie dessinée par Pininfarina ne prévoit qu’une version, la berline 4 portes, pas de break ou de coupé à l’horizon mais plusieurs niveaux d’équipement, sans oublier la transmission automatique ZF type 4 HP 18 pour ceux qui roulent beaucoup en ville. Avec ces moteurs 2 litres à essence et les Diesel et V6 qui seront traités dans d’autres études, la Peugeot 605 est le haut de gamme sûr, habitable et confortable qui place la firme de Sochaux au niveau international. |
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